Mercedes-AMG E63 2017 debut Auto Show Los Angeles

El Mercedes-AMG E63 2017 tendrá su debut oficial en el Auto Show Los Angeles, pero antes de que se levante el telón, te presentamos la versión más poderosa de la historia del sedán alemán con sus 603 caballos de fuerza.…

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Mercedes-AMG E63 2017

El Mercedes-AMG E63 2017 tendrá su debut oficial en el Auto Show Los Angeles, pero antes de que se levante el telón, te presentamos la versión más poderosa de la historia del sedán alemán con sus 603 caballos de fuerza.

Como ya es costumbre, el Mercedes-AMG E63 no está equipado con un motor de 6.3 litros, pero tampoco esperes el 5.5 litros de la generación pasada ya que éste ha sido sustituido por un 4.0 litros V8 con doble turbo que además de producir más potencia, contamina menos y consume menos combustible.

Mercedes-AMG E63 2017

En la versión normal, el motor del E63 produce 563 caballos y 553 libras de torsión por pie lineal, suficientes para acelerar de 0 a 60 millas por hora en 3.3 segundos.

Por su parte, la versión ‘S’ del modelo produce 603 caballos y 627 libras de torsión, esto reduce el tiempo de aceleración de 0 a 60 millas por hora a 3.3 segundos.

En ambos casos la velocidad máxima está limitada a 156 millas por hora, pero si equipas el E63 con el AMG Driver’s Package el límite es levantado hasta las 187 MPH.

Es posible convertir al sediento V8 en un pequeño cuatro cilindros mediante la desactivación de la mitad de sus cilindros. Esto se realiza únicamente cuando la transmisión está en modo ‘Comfort’ y se rueda entre las 1,000 y 3,250 revoluciones por minuto.

Mercedes-AMG E63 2017

En ambas versiones del E63 la potencia del motor es enviada exclusivamente a las cuatro ruedas mediante el sistema 4MATIC y una transmisión automática Speedshift MCT de 9 marchas. Esto puede ser temporalmente cambiado en el E63 S cuando se pone en el Modo Drift en el programa de manejo Race, el cual hace que la potencia se vaya sólo a las ruedas traseras.

Un AMG no es AMG sin los cambios exteriores que lo hacen ver más robusto y deportivo, como son la parrilla, los paragolpes los rines, el escape cuádruple, y un sutil alerón trasero.

A la estética también se le unen mejoras en el chasis que incluyen un Air Body Control especialmente sintonizado, nueva suspensión, un diferencial trasero de bloqueo mecánico, una dirección electromecánica sensible a la velocidad, y ESP de tres etapas.

El poder para detener el auto viene cortesía de discos frenos de 360 mm en el E63 y de 390 mm en el S. Discos de cerámica de carbono de 402 mm al frente y 390 mm detrás son opcionales.

Mercedes-AMG E63 2017

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