Critican propuesta para distribuir fondos de transporte
MANHATTAN – Una propuesta republicana para establecer la distribución de fondos federales para autopistas, carreteras, puentes, túneles y transporte público fue criticada ayer por los demócratas que convocaron a los neoyorquinos para que se opongan.
La propuesta de ley H.R. 3864 “American Energy and Infrastructure Jobs Financing Act of 2012” fue aprobada el viernes por el Comité de Medios y Formas y será presentada la semana próxima a votación en la Cámara Baja. La HR 3864 establece hasta el 2016 y posible extensión hasta el 2018, la distribución del Fondo del Fideicomiso de las Autopistas (HTF). El fondo está financiado básicamente con los impuestos de la gasolina que pagan los automovilistas. Hasta ahora se había dedicado no solamente a la infraestructura de autopistas y carreteras, sino a financiar también el transporte público como trenes subterráneos y ferrocarriles de cercanías de ciudades como Nueva York. El comité alegó que mejorar la infraestructura nacional es fundamental para crear empleo y esto no será posible si no se reestructura el HTF que la Oficina de Presupuestos del Congreso estima se quedará sin fondos para el 2013.
En rueda de prensa, los legisladores demócratas Joe Crowley, Charles Rangel, Jerrold Nadler y Caroline Maloney denunciaron que, de ser aprobada esta ley, la Autoridad Metropolitana de Transporte (MTA) perdería 1.7 billones de financiación federal, lo que afectaría tanto al día a día del transporte de los neoyorquinos como a los megaproyectos en marcha [la línea de la segunda avenida, la terminal del WTC y la extensión de la línea 7, entre otros].
“La ley sacrificará el transporte público neoyorquino y el de otras ciudades a favor de las zonas rurales”, indicó Nadler. “Se cargan las mejoras para el futuro”, añadió Rangel.
