Mazda CX-5 Grand Touring 2014, a prueba

Mazda Motors Co. es el fabricante de automóviles con sede principal en Hiroshima, y con plantas en las localidades de Hiroshima y Miyoshi, en Japón.

Mazda presentó dos novedades estos últimos años que sientan las bases para sus futuros modelos: la tecnología SKYACTIV y el lenguaje de diseño KODO, que en japonés quiere decir “alma del movimiento”. Dicho concepto engloba un conjunto de innovaciones en motores, transmisiones, carrocerías y los bastidores que Mazda implementará en toda su gama de vehículos en el futuro, y con las que se ha propuesto reducir las emisiones y consumos de sus vehículos en un 30% antes de 2015.

La tecnología SKYACTIV se centra principalmente en nuevos motores excepcionalmente resistentes, que optimizan la combustión interna. Una construcción más robusta y más segura que al mismo tiempo, es más ligera.

Con la llegada del primer Mazda CX5, por primera vez la automotriz incorpora en un mismo vehículo la totalidad de la tecnología SKYACTIV. El Mazda CX-5 es también el primero de toda una nueva generación de SUV deportivos compactos, que simbolizan la evolución más reciente del ‘Jinba Ittai’, o la sensación de unidad entre el conductor y su vehículo popularizada por Mazda con su roadster MX5, acción que se conoce en el mundo entero como el famoso slogan de la marca: “Zoom-Zoom”.

El Mazda CX-5 es un SUV (Sport Utility Vehicle, por sus siglas en inglés) compacto para cinco pasajeros, disponible en los niveles Sport, Touring y Grand Touring.

Dicho auto obtiene una infusión de bienvenida con más energía para 2014, con los nuevos modelos Touring y Grand Touring que tienen un motor más grande al ya conocido.

El Grand Touring es el modelo más equipado. Además del equipo básico , que son los accesorios eléctricos completamente, llantas de 19 pulgadas, faros y limpiaparabrisas automáticos, espejos con calefacción, control de clima automático doble, asiento del conductor eléctrico de ocho posiciones, asientos delanteros con calefacción y tapicería de cuero, entrada sin llave, aire acondicionado, control de crucero, asiento conductor regulable en altura, volante inclinable y telescópico, un asiento trasero plegable y divisible 60/40 y un sistema de sonido de cuatro bocinas con reproductor de CD, entrada auxiliar de audio y una interfaz USB / iPod.

El paquete de audio Bluetooth para conectividad de audio, una interfaz de pantalla táctil, HD radio, radio por Internet Pandora, notificación automática de accidentes, SMS mensaje de texto de lectura y controles de voz del sistema de audio. Faros antiniebla son una opción independiente.

Además una cámara de vista trasera, un sistema de alerta de puntos ciegos, techo corredizo y el paquete de audio Bose agrega nueve altavoces agrega sonido envolvente.

El paquete de tecnología disponible en ambos modelos Touring y Grand Touring incluye sistema de asistencia de frenado inteligente, automático y adaptativo, faros bi-xenón, un retrovisor interior con atenuación automática, radio por satélite y un sistema de navegación “TomTom” con motor. Los dos últimos elementos están disponibles como opciones independientes.

El puesto de conducción del CX-5, sin importar el nivel de equipamiento, es atractivo, moderno y funcional. Es un diseño maduro, que no está envuelta en falsa madera mal o ajuste del cromo altamente reflejante, que incomoda en días soleados. Las superficies suaves al tacto son compensados con el uso limitado de satinado, detalles metálicos, y los indicadores de color negro con letras blancas son muy legibles. El sistema de navegación “TomTom” es satisfactorio, al igual que el sistema de Interfaz de pantalla táctil.

Las plazas traseras son amplias, especialmente en términos de espacio para las piernas, aunque un poco planas para sentarse. Los modelos el Touring y Grand Touring tienen un dispositivo que baja de la parte inferior del asiento antes de plegar el respaldo del asiento para proporcionar un piso de carga casi plano. Con todos los asientos ocupados, hay 34 pies cúbicos de espacio de carga que crece hasta unos competitivos 65 pies cúbicos con los asientos traseros abatidos.

El CX-5 Touring y Grand Touring tienen de cuatro cilindros 2.5 litros de 184 hp y 185 lb-ft de torque. La transmisión automática de seis velocidades es estándar.

Cada Mazda CX-5 viene de serie con frenos antibloqueo, control de estabilidad y tracción, airbags laterales delanteros y airbags laterales de cortina. Hay un agregado de una característica de notificación automática de accidente y sistema de alerta de puntos ciegos, que vienen de serie en los modelos Touring y Grand Touring.

El sistema de asistencia de frenado “Smart City” utiliza un sensor láser para detectar objetos fijos tales como automóviles o peatones parados delante del vehículo a velocidades de hasta 19 mph. Si el conductor no responde a un aviso, el carro puede aplicar automáticamente los frenos.

El CX-5 completó cuatro de cinco estrellas en protección general contra choques, con cuatro estrellas para la protección total de impacto frontal y cinco estrellas para la protección contra impactos laterales. En las pruebas de choque por el Instituto de Seguros para Seguridad en las Carreteras, el CX-5 recibió la calificación más alta posible de “bueno” en el frontal de compensación, laterales y de las pruebas de resistencia del techo.

En la carretera abierta, el CX-5 Grand Touring no es la opción más silenciosa disponible del segmento, pero todavía se usa cómodamente. Los frenos, suspensión y dirección son realmente buenos, y en general, el CX-5 es francamente divertido e inspira confianza en un camino con muchas curvas.

El motor de cuatro cilindros responde sin problemas. La transmisión automática de seis velocidades cambia rápidamente.

El CX5 sigue siendo uno de los pequeños SUV más agradables de conducir. La cabina del CX-5 Grand Touring está equipada con todos los lujos que hemos llegado a esperar de SUV compacto. Su pantalla táctil es una interfaz líder en su clase, y realmente creo que la mayoría encontraran los controles del CX-5 simples e intuitivos.

El modelo de Mazda entra en un segmento donde hay importantes competidores a considerar. El Ford Escape ofrece potencia disponible turbo y un interior más atractivo, el Honda CR-V es una opción más utilitario, El Hyundai santa fe un poco más caro y el Subaru Forester cuenta con credenciales más sólidas para el uso off-road. Sin embargo, el Mazda CX-5 Grand Touring se debe considerar seriamente. Puede ser muy convencional en su concepto, pero es sin duda único en su ejecución.

El CX-5 ha sido un gran éxito para Mazda. Nombrado en Japón el SUV del año, la empresa se esfuerza por conseguir la atención de los compradores más inclinados a comprar otras marcas. Con un amplio espacio interior y la dinámica de conducción parecida a un carro, el CX5 Grand Touring es una sólida opción, para personas que buscan un SUV compacto, con toda la calidad y sin romper la billetera

Precio: Desde US$ 27,620

Consumo: 25 mpg ciudad / 32 mpg carretera