Poco varía el precio del Ford F-150 del 2015

En general, los costos de Ford subieron sólo un 1.7%.

Poco varía el precio del Ford F-150 del 2015
La serie F es el modelo más rentable de Ford.
Foto: Suministrada

Cuando la nueva pick up F-150 llegue este otoño, el modelo menos costoso será el modelo XL propulsado por un motor V6 de 3.5 litros de 283 caballos de fuerza a un precio inicial de $26,220, que incluye gastos de envío por $1,195. Esto es solo un aumento de $395 sobre el modelo base de 2014 con carrocería de acero.

En general, los precios están subiendo sólo un 1.7% según el modelo. La camioneta de lujo King Ranch presentó el mayor aumento de precio con $3,385 más respecto al modelo 2014. El King Ranch 2015 tiene un precio base de $49,460, incluyendo el envío.

Los precios en el modelo XLT aumentarán $340 a $31.890, incluyendo el envío, según informó Ford.

Para 2015, por ejemplo, dos pantallas de información son estándar: una pantalla de 2.3 pulgadas en el cuadro de instrumentos y una pantalla de 4.2 pulgadas en el centro del tablero. Todos los modelos tienen un volante telescópico y dos altavoces adicionales, dijo el portavoz de Ford, Alvaro Cabal.

Ford también ha variado el precio de la nueva gama de motores del F-150. Para pasar del más potente de 3.5 litros V-6 no turbo al motor más potente F-150, el doble turbo EcoBoost de 3.5 litros V6, costará un extra de $1,995, una disminución de $100 a partir del modelo 2014.

La gama de motores 2015 de la F-150 se inicia con la no turbo V6 de 3.5 litros. El siguiente es el motor EcoBoost de 2.7 litros de 325 CV, que se espera que sea la opción más popular.

Ese motor le costará $495 más que el motor base. El siguiente es el V8 de 5.0 litros y el motor tope de la gama sigue siendo el EcoBoost V6 twin-turbo de 3.5 litros, que representa más del 40% de las ventas actuales del F-150.

Los cuatro motores F-150 están acoplados a una transmisión automática de seis velocidades. En promedio, la mayoría de los nuevos F-150 tendrá un peso de alrededor de 700 libras menos que los modelos equivalentes de 2014.

La pérdida de peso es en su mayoría desde el cuerpo de aluminio, pero Ford también redujo el peso del bastidor del camión mediante el uso de acero de alta resistencia.

Los concesionarios pueden comenzar a ordenar el camión hoy. Ford aseguró que la producción comenzará en el cuarto trimestre.

La serie F ha sido el vehículo más vendido en los Estados Unidos durante décadas y el modelo más rentable de la automotriz.