Impulsan ley para que Apps de comida paguen a ‘deliveristas’ de NYC gastos por accidentes

En un movimiento más para garantizar que los 90,000 trabajadores de la industria de reparto de comidas de la ciudad de Nueva York estén protegidos en el ejercicio de sus labores, este miércoles se introducirá en el Concejo Municipal un proyecto de ley que obligaría a las aplicaciones de entrega de comida (Apps) como Uber Eats, DoorDash y Grubhub, reembolsar a los ‘deliveristas’ el dinero que gasten en costos relacionados con choques y accidentes en los que se involucren sus bicicletas, motos y autos.

La propuesta de ley, promovida por los concejales Francisco Moya de Queens y Mark Gjonaj de El Bronx, responsabilizaría a las aplicaciones de cubrir gastos como atención médica y daños a la propiedad, que actualmente muchos repartidores no reclaman bajo leyes estatales relacionadas con accidentes en general.

La iniciativa advierte que las aplicaciones pagarán o reembolsarán al trabajador de reparto todos los gastos de bolsillo de servicios médicos y habrá reparación o reemplazo de la propiedad (como sus vehículos) cuando el accidente en que se incurra sea mientras se está entregando una orden.

“Desde antes de la pandemia hemos visto que nuestra comunidad y las comunidades inmigrantes han sido más que esencial para la economía de esta ciudad, fueron quienes mantuvieron esta ciudad funcionando. Es importante que hagamos todo lo posible para proteger a los trabajadores”, aseguró el concejal Moya, quien calificó la iniciativa de ley como otra oportunidad para proteger a los repartidores.

“Este proyecto protegerá a los trabajadores de costos asociados con accidentes, protegerá sus vidas y sobre todo esto proveerá alivio a gran parte de los deliveristas vulnerables económicamente”, agregó.

Satisfacción entre los repartidores

José Manuel Ramírez, trabajador de reparto quien en cinco años que lleva en la industria de los deliverista ha tenido varios accidentes graves, uno de ellos en enero pasado cuando lo atropelló un carro en Harlem y el conductor huyó de la escena, y otro el pasado 29 de septiembre, en el mismo vecindario, vio la iniciativa con buenos ojos.

“Creo que una ley como esta es un gran comienzo, y aunque no creo que todavía sea suficiente, porque falta que se garantice más nuestros derechos, creo que forma parte del rumbo en que vamos”, aseguró el deliverista mexicano, quien mencionó que la pieza de ley ayudaría a que los choques reportados contra repartidores se tomen con mayor seriedad por parte de las autoridades.

“Queremos impulsar más leyes que favorezcan nuestra seguridad, pero creo que si las apps toman responsabibilidad, muy seguramente cuando la policía llegue a la escena de los accidentes, nos van a tomar de forma diferente, porque ya hay responsabilidad para las compañías”, agregó el trabajador, advirtiendo que también aunque en muchos casos, como lo vivió él en carne propia, uniformados del NYPD no hacen bien su trabajo a la hora de ayudarlos a llenar reportes completos que faciliten futuros reclamos, hay que reportar los incidentes, porque es la mejor manera de poder iniciar procesos.

Hildalyn Colón, vocera del Proyecto de Justica Laboral, organización que ha ayudado a los repartidores de la ciudad de Nueva York a organizarse en el llamado grupo de Deliveristas Unidos, que ha peleado por sus derechos y ha logrado que el Concejo Municipal apruebe más de media docena de leyes en el último año, calificó la nueva iniciativa como positiva, pero criticó que los concejales no hayan sostendio conversaciones con el gremio.

“Es una pieza con buenas intenciones, pero nosotros creemos que funcionan mejor los esfuerzos dirigidos donde se nos incluya. Agradecemos el esfuerzo de la Ciudad, que siempre ha estado adelante en esto, debido a la presión que los deliveristas han hecho, pero creemos que no se puede impulsar este tipo de proyectos sin tomarnos en cuenta en las conversaciones”, aseguró Colón.

La activista mencionó además que lo que urge ahora es que a nivel estatal se cree un fondo de compensación amplio que beneficie a todos los repartidores que se ganan la vida en vehículos de dos ruedas.

El concejal Gjonaj lamentó que actualmente las aplicaciones no incluyan en sus seguros a los ‘deliveristas’, lo que ocasiona que en la mayoría de los casos, sean los trabajadores los que deban pagar sus gastos médicos de su bolsillo, o peor aun, optar por no recibir ayuda médica o tratamiento por falta de ingresos.

“En el mercado de entrega de comida más grande del país, es absolutamente inaceptable que los controladores de nuestras aplicaciones de alimentos no estén cubiertos universalmente por accidentes“, dijo el líder político. “No podemos esperar que nuestros trabajadores de reparto, muchos de los cuales son de bajos ingresos, paguen de su bolsillo por la cobertura comercial o la renuncien por completo”.

Qué opinan la Apps

A pesar de que los ‘deliveristas’ son considerados como contratistas independientes, donde las aplicaciones no asumen responsabilidad por los accidentes, con la nueva ley, los costos de bolsillo en los que incurra el repartidor pasarían a las compañías, lo que les daría un alivio.

Hasta el momento las compañías no se han manifestado al respecto, con excepción de DoorDash, que aseguró tener ya un plan de protección de seguro de accidente para sus repartidores.

“DoorDash trabaja constantemente para apoyar a los Dashers (repartidores de su app) y mejorar las condiciones de trabajo para todos los trabajadores de reparto, por lo que ofrecemos un seguro de accidentes laborales sin costo para Dashers, sin necesidad de optar por participar, equipos de seguridad vial gratuitos y con descuento”, aseguró a El Diario NY un portavoz de esa firma.

“Apenas la semana pasada, lanzamos SafeDash, un conjunto de herramientas en la aplicación para la seguridad y tranquilidad de Dasher, que conecta al Dasher (deliverista) para ayudar cuando lo necesitan. Estamos activamente comprometidos con la comunidad de los Dasher y nos enfocamos en trabajar con los legisladores y las fuerzas del orden sobre cómo todas las partes interesadas pueden apoyar mejor a los trabajadores de reparto de la ciudad de Nueva York”.