Seat León Cup Racer, una fiera española
De manufactora española, la marca Seat presenta un poderoso modelo Cup Racer, que será el estandarte deportivo de la casa ibérica
León Cup Racer viene por un lugar en las pistas Crédito: Seat
En el marco del encuentro Wörthersee, y a bordo del barco SEAT, la compañía ibérica enseñó el León Cup Racer, un modelo que muestra los rasgos de identidad de un futuro turismo de competición, preparado para correr en diversas pruebas en cualquier parte del mundo.
Estéticamente, este vehículo de carreras está basado en el León de cinco puertas. Su exterior está pintado en color gris metálico mate con detalles en color naranja; monta llantas de competición de 18 pulgadas, que están unidas a las vías -son más anchas que las del modelo de serie-.
Cuenta con un nuevo frontal adaptado para mejorar la carga aerodinámica y maximizar el flujo de aire en el vano motor. Tanto el diseño de las taloneras, como el spoiler delantero, los bajos del chasis carenados, el difusor trasero y el alerón posterior extensible en dos etapas consiguen el máximo efecto suelo para trazar las curvas a mayor velocidad. Por su parte, el sistema de frenos y los poderosos pasos de rueda presentan aperturas en la parte posterior para ayudar a refrigerar los frenos de cuatro pistones de las ruedas traseras.
En la cabina, el León Cup Racer tiene una jaula de seguridad de alta resistencia para proteger al piloto. El asiento tipo baquet presenta un soporte HANS para cabeza y cuello, y el tapizado es una piel especial que regula la humedad. Se mantiene la disposición básica del puesto de conducción del modelo de serie, pero toda la información al conductor y los mandos se concentran en el volante multifunción y en la pantalla TFT de alta resolución que se ubica detrás, para no distraer la atención de quien conduce.
Al margen de lo visual, no hay que dejar de lado el apartado mecánico que oculta este compacto de competición, dado que lleva un motor turboalimentado de 2.0 litros y cuatro cilindros que desarrolla una potencia máxima de 330 HP. Como complemento, dispone de una caja de cambios DSG de seis velocidades con levas en el volante y un diferencial de bloqueo electrónico que provocan que el par motor máximo sea de 350 Nm a las ruedas delanteras.
Otra posibilidad es equipar una variante especial del Cup Racer para las pruebas de resistencia con una caja de cambios secuencial con el cambio en la consola central y un diferencial de bloqueo mecánico.
Vale la aclaración que Seat se ha convertido en uno de los elementos típicos del festival Wörthersee. Como cada año, la fiesta VIP que se organiza en esta embarcación para los socios del Seat Club es uno de los acontecimientos más esperados. Durante los cuatro días del encuentro, los DJ amenizan el ambiente al ritmo de la música más actual.
