Audi S5: la prueba de manejo

El Audi S5 es la variante de alto rendimiento de A5 de Audi. Como todos los modelos “S” de Audi, que sólo están disponibles de serie con unidad de Audi quattro en las cuatro ruedas, sistema (4WD), el S5 utiliza un sistema de centro diff basado en Torsen.

La mayoría de las versiones del S5 se fabrican en la planta de Audi en Ingolstadt, Alemania.

El Audi S5 se ofrece en coupé (la que probé) y convertible. Ambos están disponibles en Premium Plus y el nivel Prestige.

Las características estándar del Premium Plus incluyen llantas de 18 pulgadas calzadas con neumáticos de verano, faros de xenón, luces de funcionamiento del LED, espejos con calefacción y con atenuación automática, una suspensión deportiva, control de clima automático de tres zonas, tapicería simulada de cuero, las funciones de memoria del asiento del conductor, asientos traseros plegables con separación.

Agrega conectividad de teléfono Bluetooth, interfaz multimedia electrónica con controlador MMI, una pantalla de 6.5 pulgadas, el sistema Audi Drive Select y un sistema de sonido con 10 bocinas con reproductor de CD, radio por satélite y iPod la integración.

El Prestige añade faros adaptativos, un sistema de monitoreo de punto ciego y un sistema de sonido Bang & Olufsen. También se incluye el paquete MMI de Navigation Plus con una pantalla ligeramente más grande de 7 pulgadas y los servicios de información en línea.

Las opciones por separado incluyen llantas de 19 pulgadas, un diferencial deportivo, amortiguadores adaptados, tapicería de cuero mejorada, varios acentos de acabado interior y retrovisores exteriores de color en la carrocería.

El Audi S5 trae un motor V6 de 3.0 litros sobrealimentado nominal de 333 caballos de fuerza y 325 libras de pie de torque. Viene de serie con una transmisión manual de seis velocidades y una transmisión manual automatizada de siete velocidades es opcional. Cada S5 cuenta con tracción total.

Como era de esperar de Audi, el interior del S5 es atractivo por su diseño sobrio y materiales de alta calidad. El controlador montado en el tablero incluye con el sistema MMI estándar que no es tan fácil de utilizar como el controlador montado en la consola que se obtiene con el sistema MMI de Navigation Plus actualizado, que también cuenta con menús simplificados.

Los asientos deportivos delanteros estándar del S5 son bastante cómodos en viajes largos por carretera, sin embargo la falta de espacio para cabeza y piernas en los asientos traseros, los hace adecuadas sólo para los pasajeros más pequeños.

El maletero tiene capacidad para 12.2 pies cúbicos de carga y trae los respaldos traseros plegables para convertibles para mayor comodidad.

Viene de serie con frenos de disco antibloqueos, control de estabilidad y tracción, airbags de rodilla y de larga duración y airbags laterales de cortina. Una cámara de vista trasera y delantera y sensores de estacionamiento traseros, son opcionales.

Además, trae un sistema de monitoreos de puntos ciegos y un sistema de control de crucero adaptado, que incluye una señal acústica y la intervención del freno (a menos de 19 mph) si un impacto frontal es inminente.

A diferencia de muchos motores V6, el V6 sobrealimentado del S5 es prácticamente libre de vibraciones. La suspensión deportiva del S5 es firme en las esquinas, aunque se siente un poco pesado cerca de sus límites, lo que lo hace menos deportivo y más de un turismo deportivo.

A la dirección del S5 le falta un poco más de la comunicación de los neumáticos, pero aun así es muy eficaz. La palanca de cambios tiene una acción precisa y y la transmision manual automatizada, que ocupa el lugar de una transmisión automática convencional, es una de las mejores al reaccionar sin problemas a los comandos y la ejecución de los cambios hacia abajo.

Aún cuando se transite un paso de montaña con curvas o en medio de la carretera, su conducción sigue siendo bastante agradable y es digno compañero de viaje.

Hay pocas opciones dentro de la competencia, y son más bien alemanas -como el rápido BMW 435i y el Mercedes Benz C350 coupé-, que ofrezcan lujo y una potencia competitiva por miles de dólares menos.

Si ninguna de estas alternativas te apetece, no dejes de probar el elegante Audi S5 coupé que, con su estilo y rapidez, continúa por diferenciarse del grupo.

Precio: Desde $52,00 hasta $60,400

Consumo: 17 mpg ciudad / 26 mpg carretera