Retoman proyecto para construcción túnel férreo entre NY y NJ
Tendría un costo de $25,000 millones
Los distintos trenes de Amtrak rendirán homenaje a sus empleados. /Archivo Crédito: Getty Images | Getty Images
El senador Charles Schumer volvió a retomar el proyecto para construir un túnel férreo entre los estados de Nueva York y Nueva Jersey. El plan estaba paralizado, pero recientes retrasos causados por deficiencia en la infraestructura lo rescataron del archivo.
El político propuso la financiación del proyecto bajo el nombre Programa Gateway. La idea es que se establezca una corporación de desarrollo sin fines de lucro que aproveche los miles de millones de dólares provenientes de fondos privados, federales y estatales.
La mencionada construcción consiste en la actualización masiva para el sistema de Amtrak. Incluye un nuevo túnel de dos tubos bajo el río Hudson, que lo convertiría en el proyecto de infraestructura más grande de la nación y podría costar hasta $25,000 millones.
El senador dijo que se podría causar una recesión nacional si no hay un plan alternativo para la construcción de dicho túnel. El actual es utilizado por 450 trenes diarios y tiene 105 años de antigüedad.
Una corporación de desarrollo, que podría incluir a los gobiernos de Nueva York y Nueva Jersey, a Amtrak, a la Autoridad Portuaria y a la Autoridad Metropolitana de Trasporte (MTA), permitiría conseguir el dinero para la financiación.
“La parte más difícil es unir las piezas del rompecabezas de la financiación masiva”, dijo Schumer.
Otra de las características del Programa Gateway incluye la conexión de pistas y plataformas de Penn Station con la futura Estación Moynihan en el edificio del Servicio Postal Farley.
Schumer criticó la posición tomada en el pasado por el gobernador de Nueva Jersey Chris Christie, que retiró el apoyo al proyecto de construcción del túnel férreo en 2010.
“La línea de tiempo para las reparaciones necesarias se aceleraron drásticamente”, y confirmó que la decisión de Christie “fue un enorme error”.
“Es fácil para el senador Schumer hacer estas afirmaciones cuando Nueva York no estaba contribuyendo un centavo para el Proyecto y no pensó para tomar a cargo cualquiera de los costos del proyecto”, dijo la portavoz de Christie, Nicole Sizemore, en un comunicado al periódico AM New York.
Christie dejó claro que tanto el gobierno federal y el de Nueva York deben estar igualmente comprometidos, y que el proyecto se financiará con justicia.
Cuomo pidió que el nuevo túnel sea financiado por el gobierno federal, en lugar de a través de un préstamo.
“Estamos de acuerdo en que se requerirá una inversión federal significativa y yo espero con interés trabajar con él (Schumer) para mover este proyecto hacia adelante”, dijo Cuomo.
