El GP México será de los más veloces del calendario

“En la pista empezaremos a trabajar a fines de mes y vamos a iniciar en la zona de las ‘eses’. Hasta ahora el avance de la obra está entre 30 y 40 por ciento”, añadió.

Epp explicó que las modificaciones más importantes se darán en la salida, en la recta, en la tribuna principal y en la zona de fosos de abastecimiento.

El arquitecto, quien también diseñó los planos del Circuito de las Américas en Austin, Texas (Estados Unidos), dijo que tras las primeras pruebas en el simulador, se estima que lo monoplazas completarán la vuelta al circuito, de 4,3 kilómetros, en alrededor de un minuto y 15 segundos.

“El circuito es muy rápido y su velocidad promedio será de 204 kilómetros por hora. La velocidad más alta -según los simuladores- se dará al final de la recta principal y será de 328 kilómetros a la hora, la segunda más alta detrás del Gran Premio de Italia (en Monza) con 351 kilómetros a la hora”, apuntó.

“En Tilke hemos trabajado en 15 proyectos a nivel mundial y todos los hemos entregado a tiempo. Y en México estoy seguro que lo haremos”, añadió.

Epp mencionó que en el calendario actual de F1 la mitad de los circuitos han sido construidos o modificados por la empresa Tilke.

Federico Alamán, director general de automovilismo de la compañía mexicana CIE, recordó que la inversión para remodelar el circuito, con fondos publicó y privados, será de unos 360 millones de dólares en cinco años, de 2015 a 2019.

Para la empresa alemana, el reto máximo que presenta el autódromo Hermanos Rodríguez son las condiciones de suelo, ya que, como explicó Epp, la ciudad se hunde cada año y para ello hicieron un estudio de mecánica de suelos.

Además de las citadas remodelaciones se construirá un nuevo túnel para entrar al ‘paddock’, la enfermería y el centro de prensa.