Varios cambios en rutas y frecuencia de buses MTA desde este domingo en Nueva York, sobre todo en Queens
Desde este domingo habrá grandes cambios en las rutas de buses MTA en Queens y mayor frecuencia de servicio allí y en otros condados de NYC
Parada de bus MTA en Nueva York. Crédito: Andres Correa Guatarasma | Cortesía
Varios buses tendrán cambios de ruta y otros aumentarán su frecuencia a partir de este domingo 29 de junio, anunciaron la gobernadora Kathy Hochul y la MTA.
14 rutas en Brooklyn, Queens, El Bronx y Staten Island ofrecerán mayor frecuencia de servicio y algunas reducirán los tiempos de espera en hasta en 2 minutos y medio. Las mejoras, financiadas con $8 millones de dólares de la Cuenta de Transporte de los Distritos Exteriores, buscan mejorar los tiempos de viaje y la confiabilidad de los usuarios especialmente durante las horas punta, indicó amNY.com.
Los recorridos mejorados se dan en zonas con poca cobertura del sistema de Metro y un alto número de pasajeros. “Estas rutas son vitales para muchas personas que no viven cerca de estaciones del Metro”, destacó Demetrius Crichlow, presidente de NYC Transit.
Las mejoras se suman a los aumentos previos implementados este año en ocho líneas clave de autobuses exprés y coinciden con el lanzamiento de la Fase Uno del rediseño de la Red de Autobuses de Queens, que también comenzará el 29 de junio. Luego la Fase Dos iniciará el 31 de agosto.
En Queens, el distrito geográficamente más grande de la ciudad, el rediseño dejará 124 rutas (94 locales y 30 expresas), con énfasis en conectar a los usuarios de autobús con el resto de los sistemas de tránsito de la ciudad. Habrá un nuevo mapa de bus y como son muchos los cambios se recomienda consultar cada ruta en la página oficial de la MTA.
“Queens es el distrito de los autobuses”, declaró el jueves el presidente y director ejecutivo de la MTA, Janno Lieber, entre funcionarios de transporte, políticos de Queens y activistas. “En Queens hay 800,000 usuarios de autobús diarios”. El rediseño representa una inversión de $35 millones de dólares adicionales al año en los autobuses del extenso condado, detalló Daily News.
Rutas con mayor frecuencia de servicio:
-Brooklyn: B17 (Crown Heights-Canarsie), B26 (Calle Fulton–Ridgewood), B74 (Sea Gate–Estación Stillwell Av) y 103 (Canarsie–Downtown Brooklyn).
-El Bronx: Bx10 (Riverdale-Norwood), Bx17 (Port Morris-Fordham Plaza), Bx23 (Co-op City–Estación Pelham Bay Park) y Bx28/Bx38 (Co-op City–Fordham Center).
-Queens: Q13 (Flushing–Fort Totten), Q28 (Bayside–Flushing), Q35 (Rockaway Park–Midwood), Q66 (Flushing–Long Island City) y Q69 (Long Island City–Astoria).
-Staten Island: S79 SBS (Staten Island Mall–Bay Ridge).
“Todos los neoyorquinos merecen un transporte público rápido, confiable y accesible, y estas mejoras lo conseguirán”, declaró Hochul en un comunicado el viernes. “Los autobuses ya circulan más rápido gracias a las tarifas por congestión, y ahora estamos invirtiendo en un servicio aún mayor, devolviendo tiempo a los neoyorquinos que trabajan duro para mantener nuestra ciudad en movimiento”.
“Aumentar el servicio de autobús en algunas de las rutas más transitadas de la ciudad es una decisión obvia”, declaró Lieber. “Estas últimas mejoras, junto con los rediseños integrales de la red de autobuses que estamos implementando en cada distrito, están cambiando las reglas del juego para los más de un millón de neoyorquinos que viajan con nosotros a diario”.
A principios de este año, con la entrada en vigencia del polémico cobro de peaje (CBDTP) para circular autos en Manhattan, las rutas de autobuses exprés que se beneficiaron de mayor frecuencia de servicio incluyeron las líneas BM2, BM5, X27, QM15, SIM1C, SIM4C, SIM23 y SIM24, que conectan barrios de Brooklyn, Queens, El Bronx y Staten Island con Midtown y el Bajo Manhattan.
