El motor fuera de borda Yamaha V8 XTO Offshore™ ofrece potencia extrema

Las novedades de la industria incluyen la inyección directa y el sistema
integrado de dirección eléctrica

KENNESAW, Ga.–(BUSINESS WIRE)–El nuevo motor fuera de borda V8 XTO Offshore está diseñado para llevar
la posición de marca de primera calidad de Yamaha a un nivel superior
con potencia y propulsión extremos, dureza y confiabilidad, integración
del sistema, control, comodidad y atención al cliente. Yamaha ha logrado
muchos de estos extremos al repensar el motor fuera de borda y sus
sistemas relacionados, y mediante la aplicación de tecnologías nuevas
para la industria.

“Se trata de un sistema fuera de borda integrado, diseñado para impulsar
las embarcaciones y yates de alta mar más pesados”, dijo Ben Speciale,
presidente de Yamaha Marine Group. “El nuevo Yamaha V8 XTO Offshore
tiene una propulsión increíble de 5,6 litros y 425 caballos de fuerza.
El V8 XTO Offshore ofrece un rendimiento extremo para las embarcaciones
más grandes. Combínelo con la última generación de pantallas Helm Master^®
y CL7™ de Yamaha, y obtendrá beneficios que no se ofrecen en
ningún otro lado”.

Potencia y propulsión extremas

Mover las embarcaciones y yates de alta mar más pesados ​​requiere
impulsar hélices grandes y extremas, una caja de engranajes maciza y
resistente y un cabezal de potencia extremo. Siendo el primer cabezal de
potencia de cuatro tiempos en la industria fuera de borda que usa
inyección directa, el V8 XTO Offshore ya es una leyenda, ya que rocía
combustible a alta presión directamente en la cámara de combustión, en
lugar de la vía de admisión, justo antes de la válvula de admisión. Esto
mejora en gran medida la atomización y aumenta la eficacia del consumo
de combustible para obtener la máxima potencia y eficiencia.

El sistema de inyección directa combina cinco bombas de combustible y
presión de inyección de hasta 2900 psi. El sistema de presión de
combustible de tres etapas está compuesto en parte por dos bombas de
combustible independientes dentro del Tanque del separador de vapor
(Vapor Separator Tank, VST) que se activan a revoluciones por minuto
(revolution per minute, RPM) individuales específicas. Esto garantiza un
flujo de combustible y una entrega adecuados, incluso a muy altas
revoluciones por minuto del motor.

El V8 XTO Offshore de Yamaha también cuenta con la relación de
compresión más alta en un motor fuera de borda, 12.2:1. Esto significa
más “explosión” por cada chispa, así como una mejor eficiencia y
potencia.

Las nuevas hélices XTO OS™ para embarcaciones y yates están hechas para
complementar el potencial de torque del Yamaha V8 XTO Offshore. Estas
nuevas hélices producen mayor propulsión tanto hacia adelante como hacia
atrás, usando diámetros de 16 a 17⅛ pulgadas. El área aumentada de la
superficie de la pala está diseñada para mover grandes embarcaciones y
yates.

La característica de escape In-Bank™ significa que las vías de entrada
ingresan al cilindro desde el exterior del cabezal de potencia, lo que
permite espacio para que los gases de escape tengan una ruta directa
hacia la unidad inferior y hacia fuera del eje de la hélice, lo que
mejora el flujo.

Dureza y confiabilidad extremas

Además de una caja de engranajes de gran tamaño, engranajes endurecidos,
un soporte robusto de alta mar para el motor, el motor fuera de borda V8
XTO Offshore también cuenta con una tecnología de fusión de plasma
comprobada para una mayor durabilidad y un peso más liviano. El fuera de
borda también tiene una bomba de agua de dos etapas y una bomba de
aceite de doble cámara, cada una diseñada para responder a las cargas
pesadas asociadas con el funcionamiento a altas RPM.

Los dos árboles de levas con sobrecarga accionados por resistencia en
cada banco de cilindros están conectados a través de una cadena de
autotensión sumergida en un baño de aceite para lograr una
sincronización de válvulas precisa y una vida útil prolongada, lo cual
proporciona una conexión silenciosa y precisa para lograr una
sincronización de válvulas adecuada y consistente. Un acoplamiento de
correa dentada significa un perfil general más estrecho y compacto.

Los elevadores de válvula tipo cubo sin calce recubiertos de carbono
también aumentan la durabilidad, mientras que una bomba de aceite de
doble cámara garantiza un flujo de aceite y una entrega adecuados a cada
velocidad del motor.

La fusión de plasma reemplaza las camisas de cilindro de acero
convencionales. La superficie microtexturizada es un 60 % más dura que
el acero y significativamente más liviana, lo que contribuye a un mayor
desplazamiento sin aumentar el tamaño del cabezal de potencia. La
superficie resultante también aumenta el ahorro de combustible al
disminuir la fricción interna.

Las bujías hechas de iridio, uno de los elementos más raros en la tierra
y el segundo más duro, producen una mejor respuesta de aceleración,
ahorro, mayor vida útil y potencia mejorada. El nuevo fuera de borda V8
XTO Offshore también cuenta con cuatro termostatos, dos por cada banco
de cilindros, para un flujo mejorado y una mejor regulación de la
temperatura del motor y del aceite.

Una bomba de agua de dos etapas diseñada de forma exclusiva presenta un
impulsor de agua de caucho macizo para alta presión y flujo. Un impulsor
de acero ayuda a proporcionar volumen de agua suficiente, incluso en las
condiciones más extremas en alta mar. Esta configuración proporciona un
flujo de agua de refrigeración adecuado a todas las RPM y un mejor
control de la temperatura.

Integración extrema del sistema

El V8 XTO Offshore tiene dirección eléctrica integrada, la primera de su
tipo en cualquier motor fuera de borda. El sistema de dirección
integrada no tiene líneas o enlaces hidráulicos, y responde más
rápidamente que los sistemas convencionales a las entradas de dirección.
Además, la dirección eléctrica integrada significa un consumo reducido
de energía, una manipulación limpia y un área de sentina muy ordenada.

El nuevo fuera de borda V8 XTO Offshore también cuenta con una unidad de
control de dirección electrónica integral que recibe señales del sensor
de posición del cilindro de dirección para llevar a cabo la operación de
la palanca de mando y la dirección. Las funciones integradas en el
sistema de dirección eléctrica en los fuera de borda Yamaha V8 XTO
Offshore incluyen lo siguiente: calibración de la palanca de mando,
sensor de palanca, ajuste de entrada y salida, propulsión de la palanca
de mando, de tope a tope, y juego de fricción de la dirección.

Helm Master^® y la pantalla CL7™ también se han actualizado
junto con el lanzamiento del nuevo fuera de borda XTO Offshore.

Comodidad, control y atención al cliente extremos

Gracias a un nuevo e ingenioso sistema de alivio de gases de escape, las
hélices V8 XTO Offshore muerden agua limpia en reversa, lo que ayuda a
producir una propulsión inversa de hasta el 300 % de la desarrollada por
el F350 de Yamaha. Eso significa maniobras fáciles y mayor control en el
atraque, particularmente cuando el V8 XTO Offshore se combina con el
sistema de control de embarcaciones completamente integrado de Yamaha,
Helm Master^®.

Las embarcaciones propulsadas ​​por el V8 XTO Offshore no necesitan ir
más allá del muelle para un servicio de unidad inferior, gracias a un
sistema único de cambio de lubricante de la caja de engranajes que
permite el cambio de líquido en el agua. Además, el V8 XTO Offshore
también tiene una gran capacidad de carga, ya que brinda hasta
90 amperios de potencia total (bruta) y alcanza una producción neta
máxima de alrededor de 1500 RPM donde más se necesita.

Respaldado por la red de concesionarios mejor capacitada en la industria
y una garantía limitada de cinco años para el uso por placer, el V8 XTO
Offshore también cuenta con la funcionalidad para facilitar una
herramienta integral de seguimiento de mantenimiento.

Todos estos beneficios, junto con la reputación de gran valor de reventa
de Yamaha, garantizan que los propietarios del Yamaha V8 XTO Offshore
tendrán una experiencia inigualable.

Los productos Yamaha Marine se comercializan a través de los Estados
Unidos y en todo el mundo. Yamaha Marine Group, con sede en Kennesaw,
Georgia, apoya a sus 2000 concesionarios y constructores de
embarcaciones en los EE. UU. con comercialización, capacitación y
repuestos para la línea completa de productos de Yamaha y se esfuerza
por ser el líder de la industria en confiabilidad, tecnología y servicio
al cliente. Yamaha Marine es la única marca fuera de borda que ha ganado
el premio al Índice de Satisfacción del Cliente (Customer Satisfaction
Index, CSI) de NMMA^® cada año desde su inicio. Visite YamahaOutboards.com.

Este documento contiene muchas marcas valiosas de Yamaha. También puede
contener marcas comerciales pertenecientes a otras compañías. Las
referencias a otras empresas o sus productos son con fines de
identificación solamente, y no están destinadas a ser una promoción.

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