NTSB: Chofer de FedEx no frenó antes del accidente de Orland
Tim Evans no aplicó los frenos del camión de FedEx que conducía, antes de que este chocara con el autobús el 10 de abril pasado
Investigadores examinan los restos de un camión con remolque de FedEx involucrado en un accidente en el que murieron diez personas, entre ellas varios estudiantes. Crédito: EFE/EPA / NTSB
Los investigadores federales de seguridad dicen que el conductor de un camión con remolque Fedex que golpeó un autobús que transportaba a los estudiantes de secundaria no frenó antes de la colisión y el incendio que dejaron 10 muertos.
El miembro de la Junta Nacional de Seguridad del Transporte (NTSB) Mark Rosekind dijo el sábado que el camión no dejó marcas de neumáticos cuando pasó a través de una mediana y chocó contra el autobús que llevaba a los estudiantes a un tour en una universidad en el norte de California.
El conductor del camión de FedEx que causó el accidente cerca de Orland el jueves fue un hombre de familia, aficionado a los deportes y amaba la vida, dijo un miembro de la familia a The Sacramento Bee el sábado.
Tim Evans, de 32 años, de Elk Grove, murió en la carretera interestatal 5 cuando el camión que conducía chocó con un autobús de pasajeros.
Los investigadores también entrevistaron a un testigo que dijo que el camión ya estaba en llamas antes de que cruzara la mediana.
El camión y el autobús explotaron en llamas altísimas después del choque, por lo que es difícil para los investigadores a determinar si hubo antes un incendio en el camión. Pero Rosekind dice investigadores esperan ver los resultados de análisis de sangre y de otras pruebas físicas para hacer esa determinación.
El CHP y la Junta Nacional de Seguridad del Transporte están investigando, pero advierten que podría tomar meses para tener los resultados de las causas del accidente.
Marcos Rosekind, miembro de la NTSB, dijo que la agencia estaría recopilando información en las próximas una a dos semanas. Él dijo que también se revisará si el tramo de la autopista de California donde fue golpeado el autobús, debería haber tenido una barrera a lo largo de la mediana para evitar colisiones frontales.
NTSB investigators surveying the accident scene. #CABusTruckCollision pic.twitter.com/1FPlvVM1wx
— NTSB (@NTSB) April 13, 2014
Además, Rosekind dijo que examinarán la salud del conductor del camión, la mecánica de los vehículos y si un sistema de supresión de incendios que es recomendable pero no es obligatorio para los autobuses habría hecho una diferencia en el accidente.
NTSB investigator identifies the Electronic Control Module (ECM) on bus involved in accident. #CABusTruckCollision pic.twitter.com/Yn2dJvk8nG
— NTSB (@NTSB) April 13, 2014
