Tesla retirará del mercado casi 54,000 vehículos autónomos que no se detienen en las señales de alto

Tesla retirará del mercado estadounidense 53,822 vehículos que tienen el software de prueba Full Self-Driving de la compañía, el cual puede permitir que algunos modelos realicen “paradas rodantes”. Es decir que no se detengan por completo en algunas intersecciones, cosa que representaría un riesgo para la seguridad.

La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) dijo que el retiro de vehículos cubre algunos modelos 2016-2022 Model S y Model X, 2017-2022 Model 3 y 2020-2022 Model Y.

La NHTSA dijo que el software Full Self-Driving, también conocido como FSD Beta, puede permitir que los vehículos viajen a través de una intersección de parada total sin detenerse completamente.

Debido a esto, Tesla realizará una actualización de software para deshabilitar la funcionalidad de “parada móvil”, dijo la NHTSA, de acuerdo con CNBC.

La semana pasada, Tesla dijo que la cantidad de vehículos beta FSD en los Estados Unidos aumentó a casi 60,000 cuando en septiembre había solo unos cuantos miles.

Tesla ha estado probando la versión mejorada de su software de conducción automatizada en vías públicas.

Tesla dijo que hasta el 27 de enero no se tenía conocimiento de ningún reclamo de garantía, choques, lesiones o muertes relacionadas con el uso de este software.

Tesla le dijo a la agencia de seguridad automotriz que el 20 de octubre lanzó una versión actualizada para presentar la funcionalidad de “parada rodante”.

Tesla dijo que, para usar la función, los vehículos deben viajar a menos de 5.6 millas (9 km) por hora y no debe detectar automóviles, peatones o ciclistas en movimiento cerca de la intersección.

La función, que parecía violar las leyes estatales que exigen que los vehículos se detengan por completo, llevó a la NHTSA a cuestionar a Tesla sobre su funcionamiento.

Según un informe de defectos presentado ante la agencia de seguridad automotriz, Tesla dijo que se reunió con el personal de la NHTSA el 10 y el 19 de enero para discutir la funcionalidad, incluidos los parámetros operativos del software, y el 20 de enero el fabricante de automóviles acordó retirar los autos que tenían este sistema.

Este no es el primero retiro masivo que hace la empresa de Elon Musk, cabe recordar que en noviembre, Tesla retiró casi 12,000 vehículos estadounidenses vendidos desde 2017 para hacerles otra actualización de software, esa vez fue porque un error de comunicación podría causar una advertencia falsa de colisión frontal o una activación inesperada de los frenos de emergencia.

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