Maryland aprueba contrato por $50 millones para retirar escombro del puente Key
Funcionarios del estado dijeron que la empresa que contrataron de emergencia está calificada y equipada para realizar la eliminación de escombros
La empresa Skanska USA Civil Southeast Inc. ya había sido contratada, pero ahora fue de emergencia para remover escombros. Crédito: Comando Unificado | Cortesía
El gobernador Wes Moore aprobó un contrato con una compañía constructora que se encargará de remover los escombros del puente Francis Scott Key después de que zarpara el buque Dalí. El contrato fue celebrado por $50,3 millones de dólares, ya que los funcionarios del estado consideraron que la empresa está calificada y equipada para realizar los trabajos.
El trabajo para retirar los escombros del canal federal en el río Patapsco fue realizado por el Cuerpo de Ingenieros del Ejército de EE.UU., luego del colapso del puente Key, pero Maryland celebró el contrato de emergencia con Skanska USA Civil Southeast Inc. en abril para eliminar los escombros de otros canales que luego podrían usarse por buques de salvamento y comerciales tras el hundimiento, informó ABC News.
Algunos no están de acuerdo
Se eligió a Skanska porque consideraron que la empresa está calificada y equipada para realizar operaciones similares que se necesitaban rápidamente. Aunque, Marshall Brown, portavoz del Fondo de Educación y Cooperación de Trabajadores del Atlántico Medio, dijo que el contrato de emergencia sin licitación iba en contra de un proceso de contratación estatal que está diseñado para ser justo, competitivo y transparente.
“Este contrato sin licitación no cumple con los estándares. Por esas razones, nos oponemos firmemente a la aprobación de este contrato”, informó el mismo noticiero.
Pero Bruce Gartner, director ejecutivo de la Autoridad de Transporte de Maryland, argumentó que los ingenieros del estado utilizaron su mejor criterio profesional en una emergencia y eligieron una empresa que ya estaba trabajando en el estado.
“Era alguien que estaba disponible en las proximidades y sabíamos que podían seguir la ley de adquisiciones estatales y responder a la situación actual”, expresó.
“Necesitamos reconstruirlo”, Moore
En la reunión de la junta, el gobernador Moore apuntó que queda mucho trabajo por hacer para reconstruir el puente, el cual es crucial para la economía nacional y de Maryland.
“Necesitamos reconstruirlo”, señaló Moore en la reunión. “El Puerto de Baltimore es una arteria esencial para el flujo económico y la actividad económica en todo el país y, para decirlo simplemente, nuestro enfoque para lograrlo no es una cuestión de nostalgia, sino de necesidad”.
El gobernador agradeció a la administración del presidente Joe Biden por incluir un costo compartido del 100% federal para la reconstrucción del puente, asimismo agregó que ha estado trabajando para construir una coalición bipartidista para la reconstrucción.
El carguero Dalí salió de Baltimore
Casi a finales del mes pasado el carguero Dalí zarpó de Baltimore hacia Virginia, donde el personal tendrá que retirar los contenedores restantes, para continuar con las respectivas reparaciones. La Guardia Costera dijo que el buque navegó por sus propios medios con una tripulación completa de 22 personas y seis expertos en salvamento.
El accidente ocurrió poco después de zarpar del puerto de Baltimore a primera hora del 26 de marzo, el barco perdió potencia y propulsión y se estrelló contra una de las columnas de soporte del puente. Trabajadores de la construcción se encontraban en el puente realizando arreglos.
Seis hombres de origen hispano perdieron la vida durante el colapso, cada uno de sus cuerpos fueron recuperados por los equipos de búsqueda. Los seis fallecidos eran originarios de México, Honduras, El Salvador y Guatemala.
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