Así es el nuevo avión de un pasillo que conectará Estados Unidos con Europa
La compañía Iberia lanza su Airbus A321XLR, un avión de pasillo único para vuelos transatlánticos, lo que representa un 40% de ahorro en combustible
La aerolínea Iberia revolucionará los vuelos trasatlánticos con este novedoso avión. Crédito: Paul White | Shutterstock
La reconocida aerolínea española Iberia ha presentado oficialmente su nuevo Airbus A321XLR, un avión de pasillo único diseñado para recorrer largas distancias.
Con una autonomía de hasta 7,500 kilómetros, el A321XLR marca un hito para la aerolínea al permitir vuelos transatlánticos en aviones de pasillo único, algo reservado hasta ahora para modelos de doble pasillo. El vuelo inaugural transatlántico de este avión despegará hoy, 14 de noviembre, desde el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas, con destino a Boston.
El consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, expresó su satisfacción con la llegada de este modelo. Durante la presentación oficial del avión, comentó que el A321XLR representa un avance en la conectividad de Iberia, permitiéndole operar rutas de menor demanda que antes no justificaban el uso de aviones más grandes.
Iberia tiene programado el despliegue de un total de 8 unidades del A321XLR, que serán entregadas entre 2025 y principios de 2026.
Un avión para rutas de larga distancia
El Airbus A321XLR cuenta con un alcance un 15% superior al modelo A321LR, permitiendo a Iberia expandir sus operaciones a nuevos destinos y aumentar la frecuencia en rutas transatlánticas. Este modelo ya fue utilizado en vuelos dentro de Europa, cumpliendo con los requerimientos de habilitación previos a su operación en vuelos de largo recorrido. En el caso de la ruta a Washington, que Iberia comenzará a operar en invierno de 2025, el A321XLR ofrecerá la flexibilidad necesaria para cubrir esta demanda fuera de la temporada alta de verano.
El consejero delegado de Iberia, Marco Sansavini, destacó la capacidad del A321XLR de Iberia para redefinir la conectividad en rutas transatlánticas de menor volumen, uniendo ciudades clave en Estados Unidos y Europa sin depender de aviones de doble pasillo. Esta flexibilidad permite a Iberia ajustar sus operaciones en función de la demanda, optimizando el uso de sus aeronaves y reduciendo costos operativos.
El A321XLR de Iberia está configurado con la cabina Airspace, diseñada para ofrecer altos estándares de confort en vuelos de larga duración. Con una capacidad para 182 pasajeros, la configuración se divide en 2 clases: business y turista.
En la cabina business, Iberia ha equipado 14 asientos individuales tipo “full flat”, que se convierten en camas. Cada asiento cuenta con acceso directo al pasillo, reposacabezas de piel, compartimentos para artículos personales y una pantalla individual de 18,5 pulgadas con resolución 4K. La cabina ofrece un entorno privado y cómodo para los pasajeros que desean descansar durante vuelos largos.
La clase turista, por su parte, tiene 168 asientos con una reclinación de hasta cuatro pulgadas, reposacabezas ajustables y 2 bolsillos adicionales para artículos personales. Cada asiento también cuenta con una pantalla individual de 12 pulgadas con resolución 4K, proporcionando entretenimiento de alta calidad a todos los pasajeros.
Los galleys o áreas de servicio de alimentos del A321XLR incorporan nuevas tecnologías para optimizar la experiencia a bordo. Destacan un calentador por aire, que permite conservar las propiedades de los alimentos, y una cafetera espresso que puede preparar café en menos de 35 segundos. Estos avances aseguran un servicio más eficiente y de mayor calidad.
En cuanto a los baños, el A321XLR de Iberia cuenta con 4 unidades equipadas con superficies antibacterianas, grifos con sensores de movimiento y papeleras de apertura mediante pedal, mejorando la higiene y comodidad para los pasajeros durante el vuelo.
Sostenibilidad y eficiencia operativa
El A321XLR representa un compromiso con la sostenibilidad en la industria aérea. Este avión reduce el consumo de combustible en un 40% en comparación con modelos de fuselaje ancho, lo que contribuye a disminuir las emisiones de carbono. Además, la posibilidad de operar vuelos de largo alcance en un avión de pasillo único permite a Iberia ajustar su flota a la demanda de cada ruta, optimizando la eficiencia y reduciendo costos.
Desde su entrega el pasado 30 de octubre, el A321XLR ha realizado vuelos de entrenamiento en rutas europeas a París y Estocolmo, cumpliendo con los requisitos para operar vuelos de larga distancia. Con esta incorporación, Iberia se coloca a la vanguardia en aviación sostenible y adaptada a las necesidades del mercado.
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