Grupo Volkswagen destronó a Toyota en producción mundial 2016
El Grupo Volkswagen destronó a Toyota en producción mundial de autos en 2016, a pesar de la resaca del escándalo TDI diésel y otros factores adversos, con lo que terminó con una racha de cuatro años del grupo japonés en…
El Grupo Volkswagen destronó a Toyota en producción mundial de autos en 2016, a pesar de la resaca del escándalo TDI diésel y otros factores adversos, con lo que terminó con una racha de cuatro años del grupo japonés en el No. 1
Toyota había logrado el primer lugar en producción mundial en 2008, cuando terminó con una racha de 77 años de General Motors y se mantuvo ahí hasta 2011, cuando su producción se vio afectada por los terremotos en Japón y otros desastres naturales en Tailandia. Sin embargo, volvió al No. 1 en 2012 y conservó el primer lugar hasta 2015.
El Grupo Volkswagen, que todavía está negociando acuerdos en todo el mundo por el escándalo de falsificación de datos de algunos de sus motores diesel que le costará más de $16,000 millones, recibió un fuerte impulso a sus ventas en China (más de 3 millones de unidades) y el crecimiento de las marcas Audi y Porsche en todo el mundo.
La marca Volkswagen contribuyó con casi seis millones de unidades vendidas en todo el mundo.
En Alemania, el segundo mercado más importante en 2016, Volkswagen empezó a reducir su programa de lease para sus empleados, lo que empezó a reflejarse en la disminución de entregas al final de 2016.
Grupo Volkswagen destronó a Toyota
Según los datos revelados por los tres principales fabricantes de autos en todo el mundo, el podio de 2016 terminó de la siguiente forma:
- Grupo Volkswagen – 10312,400 unidades +3.8%
- Toyota 10,213,486 + 1.3%
- General Motors 9,574,771 – 3.1%
Para Toyota, la diferencia de menos de 100,000 unidades producidas en todo el mundo fue consecuencia a la disminución de la demanda del sedán Camry en Estados Unidos – cuya nueva generación debutó en el Auto Show Detroit 2017 -, y resultados por debajo de lo esperado en China.
Toyota está en medio de una nueva campaña de expansión en Norte América, donde planea invertir más de $10,000 millones en los próximos cinco años, con lo que podría recuperar el No. 1 tan pronto como en 2017.
