Informe de la Contraloría de NYC concluye que servicio de Citi Bike es más deficiente en comunidades de color

Muchas estaciones inutilizables, bicicletas rotas, periodos de tiempo muy largos, con muelles vacíos… es apenas una parte de la lista de fallas, que mostró un informe divulgado por el contralor de la Ciudad de Nueva York, Brad Lander, para describir las deficiencias significativas de la empresa Lyft que opera el popular servicio de Citi Bike en la Gran Manzana, desde 2018.

En este rastreo, los vecindarios en donde los residentes son mayoritariamente comunidades de color, negros o hispanos, estos problemas fueron mucho más marcados. 

Por ejemplo, los usuarios de Sunset Park, Red Hook y Kensington en Brooklyn y Fordham Heights, Morris Heights y University Heights en El Bronx, encontraron muelles fuera de servicio más del 20% del tiempo, durante las horas pico, en comparación con otros vecindarios. Todos estos datos fueron chequeados entre junio y julio de este año.

“Asegurar que los neoyorquinos puedan acceder a bicicletas y muelles que funcionen en todos los vecindarios de la ciudad, es la manera de asegurar el futuro de Citi Bike, como un componente esencial y equitativo de la red de transporte de la ciudad de Nueva York“, reclamó el contralor.

La revisión también concluyó que el Departamento de Transporte (DOT) de la Ciudad de Nueva York no responsabilizó a Lyft, por no cumplir con los estándares de desempeño, claramente especificados en el contrato.

El informe exige una revisión de los acuerdos para garantizar “un servicio más confiable y equitativo”, con la aplicación de estándares de desempeño, para permitir que Citi Bike prospere como un elemento clave de la red de transporte de la ciudad, ya sea bajo Lyft o un nuevo operador.

Sin supervisión

A pesar de numerosos casos de fallas en el servicio, la evaluación no encontró evidencia de que la Ciudad hiciera cumplir los estándares de desempeño en el contrato de Lyft.

El análisis muestra 11,6000 casos solo en junio y julio de 2023, en los que las estaciones quedaron completamente vacías o llenas, durante una hora o más. 

“En un momento, Citi Bike experimentó una disminución significativa en el servicio con solo el 57% de las bicicletas disponibles para los ciclistas debido a necesidades de reparación, aunque el contrato requiere una disponibilidad del 97%. Estos y otros incumplimientos podrían haber resultado en multas de millones de dólares contra Lyft”, destaca el reporte.

En conclusión, se pone en la balanza que si bien la disponibilidad de bicicletas eléctricas, y el número de muelles creció en los últimos cinco años, el mantenimiento disminuyó.

Por su parte, un portavoz de Citi Bike, dijo a la cadena ABC que se trata de “situaciones por resolver” en el sistema de transporte de más rápido crecimiento en la historia de la Gran Manzana.

“La confiabilidad es nuestra máxima prioridad y trabajamos mano a mano todos los días con nuestros socios en el DOT para garantizar que Citi Bike pueda satisfacer mejor las crecientes demandas de nuestros más de 1,5 millones de ciclistas. Esperamos revisar el informe y sentarnos con el contralor Lander para discutir sus hallazgos”, especificó la fuente.

El Diario intentó conocer la reacción del DOT de manera independiente y al cierre de esta edición no tuvo respuesta.

Hace un par de semanas, la Ciudad de Nueva York anunció una asociación con Lyft para aumentar el número de estaciones de conexión para bicicletas de 1,000 a 2,000 en los próximos meses, haciendo que las bicicletas compartidas sean más accesibles para más neoyorquinos.

Se anunció que a partir del próximo año, Citi Bike introducirá nuevas medidas de limitación de precios para reducir las tarifas por minuto, tanto para miembros como para no miembros. Además se analiza una reducción del precio de las membresías anuales.