Tres personas mayores mueren arrolladas cerca de sus hogares en Nueva York
Una anciana de 73 años y dos hombres de 60 fueron fatalmente atropellados en un lapso de dos días en NYC. Los tres siniestros sucedieron cerca de sus hogares
Unidades de NYPD y FDNY en un hospital. Crédito: Andrés Correa Guatarasma | Cortesía
Chana Layosh murió dramáticamente a los 73 años al ser atropellada a pocos pasos de su casa en Brooklyn (NYC) por el conductor de una camioneta.
Fue el 3er peatón en morir arrollado en NYC en un lapso de dos días, luego de dos hombres de 60 años el sábado en El Bronx. Todas esos incidentes sucedieron cerca de los hogares de las víctimas.
Las bolsas de compras de Layosh quedaron esparcidas por la calzada donde la mujer había estado tratando de cruzar la calle en Avenue L y E. 12th St. en Midwood alrededor de las 5:30 p.m. del domingo. Allí fue atropellada por el conductor de un Jeep Grand Cherokee que viajaba hacia el este por Avenue L y giró a la derecha.
Los paramédicos llevaron a Layosh al Maimonides Midwood Community Hospital, donde fue declarada muerta. La policía dijo que el conductor del Jeep, de 57 años, permaneció en el lugar. No enfrentó cargos inmediatos, mientras la investigación sigue abierta. Su nombre no fue divulgado.
Los registros muestran que la matrícula del Jeep está vinculada a cuatro infracciones por exceso de velocidad en zonas escolares, la última el 30 de enero de 2023. Sin embargo, no está claro si el hombre involucrado en la colisión fatal estaba detrás del volante en esos cuatro incidentes anteriores, destacó Daily News.
Previamente Dwight Downer, de 60 años, fue atropellado fatalmente cerca de su casa en Baychester la madrugada del sábado cuando un conductor de BMW chocó con una camioneta y luego se estrelló contra cuatro autos estacionados entre Eastchester Road y Givan Ave. en El Bronx.
Horas después, otro hombre de 60 años también murió arrollado en El Bronx alrededor de las 8 p.m. del sábado, dijo la policía. Uddin Shahi estaba cruzando Bruckner Blvd. cerca de Castle Hill Ave, aproximadamente a media milla de su casa, cuando un conductor de Jeep Compass lo impactó.
El sábado previo dos mujeres murieron arrolladas en la misma zona de Queens (NYC) por conductores que huyeron, y una de las víctimas había saltado de un auto Uber en movimiento.
La semana pasada Mitchell Maldonado, quien estaba cumpliendo una condena por robo en Vermont, fue extraditado a Nueva York, donde era buscado como sospechoso de atropellar fatalmente a una madre en Brooklyn, quien logró salvar a su hijo en el accidente sucedido hace 21 meses.
En promedio, la violencia vial ha cobrado la vida de una persona en NYC cada 34 horas este año. Hasta el 22 de octubre los accidentes viales mataron a 207 víctimas y lesionaron gravemente a más de 2,300. Se trata de más fatalidades que en ocho de los últimos 10 años, y esta crisis de salud pública ha costado más de $5,000 millones de dólares en lo que va de año, según Transportation Alternatives, grupo de defensa de peatones y ciclistas,
Los accidentes de tránsito son un gran reto en y alrededor de la ciudad de Nueva York y en muchos casos los conductores huyen. Ello a pesar de “Vision Zero” (Visión Cero), plan de seguridad vial creado en 2014 por el entonces nuevo alcalde Bill de Blasio, quien prometió hacer que la urbe fuese más segura para peatones, pedalistas y automovilistas con una meta de cero muertes para este año 2024. Pero la realidad muestra todo lo contrario.
En octubre varias calles de Nueva York comenzaron a tener límites de velocidad reducidos por la entrada en vigencia de la llamada Sammy’s Law, aprobada en mayo, en honor a un niño de 12 años que murió atropellado por un conductor cerca de su casa en Brooklyn (NYC).
Las autoridades recuerdan que hay cero tolerancia con conductores que manejen a exceso de velocidad y/o bajo efectos de alcohol y drogas. También los ciclistas y motorizados son frecuentes protagonistas de accidentes viales, como víctimas y victimarios, al circular en las aceras, irrespetar el semáforo y hasta el sentido de las calles.
