Conductores adultos no quieren depender de tecnologías de seguridad

Los fabricantes de automóviles están introduciendo nuevas características de alta tecnología, considerablemente más rápido de lo que muchos conductores tardan en aprender a usarlos o incluso totalmente entienden lo que hacen, según un par de estudios recientes.

De acuerdo con una investigación, los conductores más viejos no quieren depender de los nuevos sistemas de seguridad. Pero casi todos los encuestados en un estudio de la compañía de seguros de Hartford y el Instituto de Tecnología de Massachusetts, conductores de 50 a 69 años, dijeron que estarían dispuestos a comprar un auto con al menos una de las siete tecnologías de automóviles.

Sin embargo, los encuestados en el estudio expresaron preocupaciones ya que podrían llegar a ser demasiado dependientes de los nuevos sistemas.

Las características de sistemas de alerta de punto ciego y cámaras de respaldo, son vistas como un buen valor agregado por las personas mayores, según el estudio.

Estas siete tecnologías son las que un conductor mayor agregaría: cámaras de copia de seguridad, sistemas de alerta de punto ciego, sistemas de prevención de colisiones, sistemas de advertencia de abandono del carril, faros inteligentes, asistente de estacionamiento y control de crucero adaptado.

Esa lista es en orden de preferencia. En términos de seguridad, las cámaras de respaldo, los sistemas de alerta de punto ciego y evitar colisiones fueron las características más altas entre las clasificadas.

Los sistemas de anticolisión pueden llevar un vehículo a un alto por completo, si los sensores detectan que la distancia del vehículo de adelante se está reduciendo demasiado rápido, y si el conductor hace caso omiso de una alarma de advertencia o no frena lo suficiente.

La ayuda para estacionarse es utilizada solamente en el estacionamiento paralelo, ya que mide el tamaño de una plaza de aparcamiento y mueve el volante para dirigir el carro en un espacio. El conductor tiene que aplicar el freno y cambiar cuando sea necesario.

El control de crucero adaptado trabaja por lo general, con los mismos sensores como prevención de colisiones, funciona como un sistema de prevención de colisiones para mantener una distancia de seguimiento constante con el auto que está por delante.

Un estudio de JD Power encontró que es de crucial importancia para los concesionarios explicar las características de alta tecnología a la entrega del vehículo. Al igual que en el estudio Hartford/MIT, los conductores están más interesados en las características de seguridad, pero no saben a ciencia cierta cómo funcionan.