Video: Presentan el primer barco de pasajeros en un hidroplano “volador” eléctrico

Conoce el futuro del transporte marítimo con el primer barco de pasajeros en hidroplano totalmente eléctrico del mundo presentado en Suecia

Candela, la marca que quiere hacer "volar" a los barcos.

Candela, la marca que quiere hacer "volar" a los barcos. Crédito: JOSH EDELSON/AFP | Getty Images

En un paso histórico hacia el transporte acuático sostenible, Suecia ha probado con éxito el primer barco de pasajeros en hidroplano totalmente eléctrico del mundo, el Candela P-12.

Rompiendo récords con una velocidad de 30 nudos y un extraordinario alcance de 50 millas náuticas, esta maravilla del hidroala está destinada a revolucionar la forma en que navegamos por las vías fluviales.

Lo que distingue al Candela P-12 es su ingenioso uso de hidroalas: estructuras en forma de alas debajo del casco que elevan la embarcación sobre el agua, reduciendo la resistencia y mejorando la velocidad.

Este barco ecológico cuenta con una asombrosa reducción del 80 por ciento en el consumo de energía en comparación con los barcos convencionales a altas velocidades. La magia ocurre cuando los hidroalas se deslizan con gracia, proporcionando un viaje suave y con eficiencia energética.

Estabilización inteligente: una hazaña pionera

Equipados con sensores y un sofisticado sistema informático, los hidroalas del P-12 no se tratan solo de velocidad; aseguran la estabilidad. Al medir la altura de las olas y la velocidad del viento, los hidroalas del barco estabilizan activamente el barco.

Esto se traduce en una extraordinaria reducción del 90 por ciento en la fuerza G, ofreciendo a los pasajeros un viaje cómodo incluso en condiciones climáticas adversas.

El P-12 viene en dos modelos distintos, que satisfacen diversas preferencias. El Shuttle, con capacidad para 30 pasajeros, bicicletas y cochecitos, tiene un precio de más de $1.8 millones de dólares.

Esto lo hace comparable en costo a los barcos tradicionales con motor de combustión y eclipsa a otras opciones renovables. Para aquellos que buscan una experiencia más lujosa, el modelo Business cuenta con asientos premium para 12 a 20 pasajeros y espacio para equipaje.

Si bien Candela se ha centrado anteriormente en embarcaciones de recreo para clientes privados, el P-12 marca la ambiciosa incursión de la compañía en embarcaciones comerciales. Gustav Hasselskog, director ejecutivo de Candela Technology, menciona en un comunicado de prensa que el P-12 atenderá a una amplia clientela, desde flotas de transporte público hasta servicios VIP y clientes privados.

Carreteras verdes para Estocolmo: una visión local

La capital de Suecia, Estocolmo, caracterizada por su intrincada red de islas, ve potencial en el transporte acuático para aliviar la congestión. Si el plan piloto se desarrolla según lo previsto, Candela pretende integrar el transbordador P-12 en la red de transporte público de Estocolmo para 2024.

Esta medida se alinea con el compromiso de la ciudad de utilizar sus vías fluviales como autopistas verdes, desbloqueando conexiones rápidas dentro de la ciudad.

El transporte marítimo actualmente contribuye con el 3 por ciento de las emisiones globales de carbono, una cifra que se proyecta aumentará al 13 por ciento en las próximas décadas sin intervención.

El Candela P-12 supone un paso crucial en la dirección correcta, sumándose a la creciente tendencia de los barcos eléctricos. Mientras el mundo se enfrenta a la necesidad de un transporte ecológico, la innovación de Suecia allana el camino para un futuro más sostenible en los mares.

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