Bombero latino murió atropellado en Nueva York; conductor huyó
Un hispano héroe miembro del Departamento de Bomberos FDNY murió a los 31 años cuando conducía su moto y fue arrollado estando fuera de servicio
Matthew Goicochea (FDNY) tenía 31 años. Crédito: FDNY | Cortesía
Matthew Goicochea, héroe miembro del Departamento de Bomberos de Nueva York (FDNY), murió dramáticamente a los 31 años al ser arrollado estando fuera de servicio en Manhattan la madrugada de ayer.
Goicochea conducía su motocicleta Yamaha 2023 en la autopista FDR Drive cuando se cayó y fue arrollado cerca de E. 9th St. alrededor de las 3:45 a.m. del jueves, reportó Daily News. El conductor huyó de la escena, según la Policía de Nueva York.
Los investigadores desconocen si el conductor sabía que había atropellado a alguien y aún no disponen de la descripción del vehículo. Los médicos trasladaron a Goicochea al Hospital Bellevue, donde falleció.
Goicochea se unió FDNY en septiembre de 2022, sirviendo en la Compañía 41 en El Bronx. El año pasado Recibió la Medalla “Thomas Wylie” por rescatar a una víctima inconsciente de un incendio residencial en el verano de 2023 en Morris Park.
“Perdimos a un verdadero héroe”, publicó ayer el vicealcalde Kaz Daughtry en Twitter/X. “Su dedicación al servicio y la protección de los neoyorquinos, incluyendo su heroico rescate de una víctima de un incendio en El Bronx, que le valió la Medalla Thomas Wylie el año pasado, ejemplifica la abnegación y la valentía que definen a todos los más valientes de Nueva York”.
La semana pasada 3 personas fueron fatalmente arrolladas en NYC en menos de 48 horas. Previamente 56 personas ya habían muerto atropelladas en la ciudad en 2025, en comparación con 68 en el mismo período el año pasado. En promedio, la violencia vial cobró la vida de una persona en NYC cada 34 horas en 2024. Hasta el 22 de octubre los accidentes viales mataron a 207 víctimas y lesionaron gravemente a más de 2,300. Al momento eran más fatalidades que en 8 de los últimos 10 años, y esta crisis de salud pública representa costos de más de $5,000 millones de dólares, según Transportation Alternatives.
Las autoridades recuerdan que hay cero tolerancia con conductores que manejen a exceso de velocidad y/o bajo efectos de alcohol y drogas. También los ciclistas y motorizados son frecuentes protagonistas de accidentes viales, como víctimas y victimarios, al circular en las aceras, irrespetar el semáforo y hasta el sentido de las calles.
A fines de marzo Luis Cruz, inmigrante mexicano de 49 años, murió atropellado por un ciclista en Brooklyn (NYC), dejando a su familia consternada y pidiendo leyes más estrictas para regular a los pedalistas imprudentes.
En octubre de 2024 varias calles de NYC comenzaron a tener límites de velocidad reducidos por la entrada en vigencia de la llamada Sammy’s Law, en honor a un niño de 12 años que murió arrollado por un conductor cerca de su casa en Brooklyn (NYC).
En diciembre de 2023 la gobernadora Kathy Hochul firmó la “Ley Angélica”, prevista para mantener fuera de la carretera a los conductores con suspensiones previas al acusar de delito grave a los reincidentes después de haber cometido cinco o más infracciones de tránsito que resultaron en suspensiones o revocaciones.
Los accidentes de tránsito son un gran reto en y alrededor de la ciudad de Nueva York y en muchos casos los conductores huyen. Ello a pesar de “Vision Zero” (Visión Cero), plan de seguridad vial creado en 2014 buscando que la urbe fuese más segura para peatones, pedalistas y automovilistas con una meta de cero muertes para el año 2024. Pero la realidad demostró todo lo contrario.
Sin embargo, la ciudad registró una disminución general de muertes por accidentes de tráfico en todos los modos de transporte durante el primer semestre de este año (enero a junio), con 87 fatalidades, destacó The New York Times.
De esos 87 fallecidos:
-51 eran peatones, en comparación con 63 víctimas en el primer semestre del año pasado.
-15 eran conductores o pasajeros de automóviles; una disminución con respecto a 29 del primer semestre de 2024.
-21 eran personas en “vehículos motorizados de dos ruedas”, categoría que incluye bicicletas eléctricas, patinetes, ciclomotores y motocicletas. Esta cifra fue menor que la de 33 entre enero y junio del año pasado.
2023 fue el año más mortífero para ciclistas en la ciudad de Nueva York en más de dos décadas, y la mayoría de los decesos se produjeron entre usuarios de bicicletas eléctricas, según The New York Times.
