Uber modifica algoritmo de pago para atraer más conductores en Estados Unidos

Uber está probando en 24 ciudades de Estados Unidos un nuevo algoritmo de ganancias, con la esperanza de ganar más conductores que perdió durante la pandemia, dio a conocer Automotive News.

Los cambios que se están aplicando en los programas piloto permiten a los conductores ver el pago y los destinos antes de aceptar un viaje y el algoritmo aumenta los incentivos para que los conductores realicen viajes cortos.

Los cambios representan actualizaciones más amplias del algoritmo de pago de conductores de Uber en años y no implica cambios en las tarifas para los pasajeros.

De acuerdo con la información los conductores han exigido por mucho tiempo poder ver la tarifa y el destino antes de aceptar un viaje, pero Uber se ha resistido, argumentando que esa opción podría influir para que los conductores escojan los viajes o discriminen a los pasajeros en vecindarios desfavorecidos.

“Creemos que esta característica realmente mejora la competitividad de nuestra plataforma frente a otras”, apuntó Dennis Cinelli, jefe de movilidad de Uber en Estados Unidos y Canadá, subrayando que
los cambios salariales no afectarían los precios al consumidor.

Cinelli dijo que la compañía no había visto ninguna discriminación por parte de los conductores en California, desde que se lanzó la modalidad allí en 2020.

“De lo contrario, no lo hubiéramos implementado en este momento”, dijo Cinelli, y agregó que Uber tenía la capacidad de desactivar a los conductores que repetidamente rechazan los viajes en función de la raza o las áreas de bajos ingresos.

Proporcionar a los conductores detalles de pago por adelantado significó que la compañía también tuvo que reducir las ganancias por viajes más largos para evitar que los conductores evitaran viajes cortos, dijo Cinelli.

Uber dijo que los datos de algunas ciudades con pago por adelantado han mostrado un aumento promedio del 22% en las ganancias de los conductores para viajes en los que la distancia hasta el lugar de recogida es más larga que el viaje en sí. La prueba se ha implementado en ciudades de Texas, Florida y el Medio Oeste.

Algunos conductores se han quejado de que el nuevo algoritmo parecía arbitrario y no les permite calcular el pago por milla. Pero otros comentaron que la información de tarifas por adelantado les permitía seleccionar solo viajes que pagaban más, y que han tenido mayores ganancias desde que se lanzó el algoritmo alterado.

La expansión dependerá de los resultados, “Si no vemos que atraiga y retenga a los conductores, no lo implementaríamos más”, dijo Cinelli.

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